拿起丰田，许多东谈主率先思到的是省油耐用的卡罗拉足球投注app，或者是越野性能出众的普拉多。
但关于较早构兵汽车的耗尽者来说，2002年上市的威驰可能更让东谈主回忆。
在早年间威驰的初学级售价齐达到12万，诚然上流，但威驰依然凭借其可靠的品性取得了耗尽者的信托。
如今，这款作陪了无数车主的经典车型照旧完成了它的历史服务，诚然照旧停产，然而车主的记念还存在。
所谓的好意思好回忆，便是看到威驰的外不雅就能让联思到往时的不易。
所谓的经典盘算，就像威驰相似，即便用当下的目光来看，依旧有很高的辨识度。
分层式盘算不仅显得更经典何况也有更高的辨识度，传统油车齐是使用镀铬条来普及金属感，玄色格栅因为是塑料材质是以维修更低廉，然而合营下方的包围，使得前脸领有强的耐心感。
天然，我以为威驰是一款很好开的车型，因为车头很短，是以视线更好掉头和过弯更容易，更安妥生手驾。
纰谬便是大灯罗致卤素灯，诚然莫得led灯源那么亮，然而晚上开车的视线更好穿透力更强。
侧面如故那么填塞，车窗使用玄色塑料包裹，轮毂造型一般，诚然现时来看有点逾期，然而阿谁年代，整个车型齐是罗致这种盘算手法。比拟当下的电车，我更心爱威驰的机械结构，尤其是机械门把手，宽心、安全、省钱的代名词。
至于，空间的话，亦然合适A级车定位，尽管车长仅为4.4米多，轴距为2.5米多，对比当下车型，数据或者空间阐明莫得上风，然而后排乘坐三位成年东谈主如故没问题，要津关于代步良友，显豁偶而得志了。
至于尾部的方面，宽大的尾灯如故偶而普及安全性，何况还配有高位刹车灯，至于后备箱可圈可点，载货才略至少小型电动代步车强。
如今来看威驰的内饰，如实显得扞格难入，不外，现时许多脱手才略强的耗尽者齐会进行改装升级。
内饰给我嗅觉便是低价，优点是宽心和省钱，天然多数的机械结构亦然保证威驰多年来不坏的原因之一，亦然拍桌感触的。
要津是，零部件低廉，比如旋钮按键一个才几十元，何况炮筒的机械姿色也阻截易损坏仅仅中控屏的尺寸独一9英寸，
那时只可衔接蓝牙这些关于老司机来说，其实科技设立无关紧要。
不外，后期各人不错升级为安卓大屏，更合适合下的使用需求。
至于设立，威驰也有EPS、上坡援助和斜坡缓降的基础保险。
威驰的能源不算强，然而112马力关于高速来说够用，何况139牛米的扭矩配上宽心的CVT变速箱后期更有保险，能源输出更平顺天然。
关于代步车来说，咱们的需求便是宽心和省油，威驰亦然因为百公里仅为4.3升的油耗得到各人的一致好评，不错说一箱油跑896公里亦然没问题的。
如今最大的上风便是二手车才卖4.38万，再加上威驰过程车主考据，开个22万公里也不需要大修的口碑。
因此，威驰被东谈主们誉为是代步车中的宽心黑马。
我的归来：丰田威驰行为一款初学级合股车，当下二手车的性价比要高于小型电动车，至少比宏光EV更实用，空间更大，更宽心，也无须惦记续航等问题。
威驰偶而带来丰田品牌一贯的品性保证。关于生手来说，我以为更安妥，一方面是自动挡，一方面是好开，中枢是不怕磕碰，毕竟老司机齐是从磕磕碰碰出来的。
关于，威驰这款车来说，基于宽心、耐用、省钱等维度的一款代步车足球投注app，被誉为宽心黑马亦然理所应当的。