在大众的惯常印象中，主力市集是国内的新车，细目要在国内首发亮相的对吧，但零跑却不蓄意踏褂讪实，在前不久开幕的巴黎车展上，零跑在自家展台上庄重宣告新车型零跑B10的庄重亮相。
尽管当今对于这台车还莫得太多的看管贵府和时间参数，但这并不影响咱们对这款被好多挑剔员称为“零跑曩昔走量的但愿之车”的重磅新车的一些不雅察和分析，它到底是不是零跑曩昔出货的新主力？它袭取在欧洲作念首发而不是在国内，是不是意味着，零跑对于这款车的出海，有什么别的蓄意？
问一下大众，你对零跑的车印象最久了的是什么？敬佩好多东谈主脱口而出的等于“性价比”这三个字。固然，性价比是零跑最大的竞争力之一，但当今国内市集上早就不缺性价比车型，那B10又能靠什么解围？
领先，凭证当今好多业内东谈主士的推测，B10这台紧凑型SUV可能的订价区间在10-15万傍边，以至有挑剔依然给它定好了竞争敌手了：祯祥的星河E5、比亚迪的元PLUS，还有刚上市没几天的深蓝S05。统统这些车齐有一个共同特色：它们的起售价大多齐在10-11万傍边，磋议到B10的紧凑型SUV身份，咱们猜这款车在国内的起售价应该也等于这个区间。
但就当前从巴黎车展看到的实车来看，B10在性价比这条路上，照旧走得比敌手们齐要更远。说东谈主话等于，它比大多半这个定位的其他车齐要更卷。有多卷？这个价位，别东谈主用8155芯片，它胜仗上了8295芯片。智驾芯片也用上了高通骁龙8650芯片，还搭载了激光雷达，能已毕高速+城市NOA。
凭证零跑的狡计，B10在国内会在来岁3月庄重发布。而况B10不是单一车型，零跑的B系列以后还会有B01（轿车）和B05（掀背式跨界SUV），这两款车齐会在2025年完成上市。这三台车是基于并吞个平台的。
真话说，B10可能会刷新东谈主们对于11-12万的车到底能有多卷的见解，这个价钱竟然给到了全套高阶智驾硬件，给到了别东谈主要在20万级才会有的高端芯片。零跑照旧阿谁零跑，在卷这件事上，它的实力照旧恐怖如此。
其简直巴黎车展上，零跑的大哥依然把话说得很了了了。以后零跑会分为ABCD四个车型序列。当今的主力车型是C系列，也等于C10、C11、C01和C16这4台车。价钱段汇集在15-20万元。2025年主推的是B系列，价钱在10-15万，刚好和C系列邻接。B系列定位的是主流的走量市集，也很可能是曩昔零跑走量出货的主力车型序列。
2026年会有D系列，看名字就知谈是比C系列更高端的车。凭证零跑方面的信息，D系列将以20万当作中间价钱，换句话说应该等于遮掩17-25万这个区间了。另外照旧2026年还会有个A系列，订价在6-8万傍边，但A系列主要作念的就不是国内市集了，是出口市集为主。
再来说这个B系列车型序列。前边咱们说到，B系列3款车一起基于并吞个平台足球投注app，就像C系列基于LEAP3.0架构相通，B系列基于的是新的LEAP3.5架构。3.5架构和C系列的3.0架构比较不仅仅尺寸变小了，更关节的是通盘平台的集成化进度更高了，更成心于铁心老本。B系列将是2025年零跑最关节的车型序列，这个系列的销量是胜仗决定着零跑在2025年的盈利情状的。是以零跑当今对于B系列黑白常青睐，阻抑有失的那种。