奢侈者知悉与商场商讨机构J.D. Power最新发布的好意思国《新车质料商讨》(IQS)中，总体而言德系新车质料问题，要高于商场平均数。在好意思国奢侈者看来买球·(中国)APP官方网站，德系品牌车型的质料不尽如东谈成见。
近40年来，好意思国J.D. Power一直在恒久合手续调研汽车购买者的购车体验。新车质料以平均每百辆车问题数（PP100）抒发，问题数越低，质料越好。
在最新的一期好意思国IQS商讨中，J.D. Power对近100,000 名购车者和租车者进行了调研，了解他们在领有新车后90天内的体验，效用令东谈主随机。Stellantis品牌的Ram名列榜首体验最好，其次是通用汽车的雪佛兰。
在中国，德系品牌的新能源车，发达也欠佳。
商接洽断，对德系车企无疑是一记棒喝。
01
以靠谱和严谨著称的德系，怎样了？
在35个被调研品牌中，和驰骋分裂排在第23位和第24位，而全球和奥迪的发达更差，只排在第29位和第30位。
体验最好的德国品牌是保时捷，名顺序七，为德系豪华品牌补救一点排场。
在扫数品牌中，平均每100辆车申诉195个问题，比2023年多出3个。详细而言，良马、梅赛德斯-驰骋、全球和奥迪车主申诉的问题，比平均水平要多很多，只比发达晦气的特斯拉略好。
在德系品牌中，独一保时捷的客户相比惬意，平均每100辆车只申诉了 172个问题。
02
电动比燃油车多出近50%问题
J.D. Power 2024年商讨，还初度使用了新车经销商记载的简直维修数据。
商讨效用显露，电动汽车和插电式搀杂能源汽车的维修频率，是传统内燃机汽车的三倍。
汽油车和柴油车平均每100辆车有180个问题，而电动车则为266个。对比燃油车汽车，电动车平均多出47.7%的新车质料问题，因此也需要更每每地进行售后维修。
申诉最多的问题，是智能驾驶方面的。一方面驾驶员接济系统发出的失实、无左证或不准确的警告，令东谈主心生纳闷。
另一方面，安卓操作系统和苹果 CarPlay 的汇注问题，亦然好意思国车主最常说起的问题之一。访谒显露，好意思国车主在初度汇注车辆时，每每会遭遇艰苦或断开汇注。此外，还有车辆建立问题以及暖气、透风和空调系统产生的异味问题。
尽管各大汽车厂商，出厂前对我方的车辆皆进行了例行质料考研。但确凿的质料考研，也曾要由客户来完成的。
客户在过去使用新车的历程中发现的问题，才最有劝服力。用户体验，才是确凿的品牌试金石。
03
德系新能源新车质料，在中国如何？
6月6日，J.D Power（君迪）发布了2024中国新能源汽车新车质料商讨（NEV-IQS），共包含10大问题类别（车身外不雅、车身内装、驾驶体验、树立/操控系统/式样板、信息文娱系统、空调、座椅、能源总成、驾驶接济和电板/充电）的236个问题点。
总体来说，新能源车质料问题比上一年增多，行业举座质料问题数为210个PP100，相较于2023年大幅加多了37个PP100。其中，蓄意颓势类问题较旧年加多了35个PP100，成为质料问题高涨的主要原因。
从品牌阵营来看，新势力质料发达最优，为201个PP100，外洋/合股品牌的质料诉苦最高，为218个PP100，且较旧年大幅加多了54个PP100，质料发达从2023年的提升转为逾期。
如若在新车质料上，德系高端品牌皆不占优，那么商场份额的流失以及口碑下滑，也就不那么令东谈主随机了。
要领语
从J.D Power好意思国和中国商场新车质料申诉上看，德系车企遭遇的竞争力下滑风险，远远不是加关税不错处理的。
在不远的来日致使不难设思，全球汽车商场中，中好意思欧车企依托原土土产货三分六合，而德系BBAP只可固守欧洲一隅。
至于在欧洲原土商场外的外西化，德系则再无力一柱承天，而要借助他东谈主合众连横。全球/奥迪联袂上汽/小鹏的戏码会不停献技，驰骋良马入股蔚小理赛中国新能源车企，计日奏功？
著述参考：
《德国汽车周报》，“J.D. Power 新车商讨：德系品牌的落空”
J.D. Power商讨：新能源车质料问题增多，增程式车型质料发达出色