前几日，特斯拉召开年度鞭策大会，据干系音书称，特斯拉在2024年第一季度总营收同比着落8.69%，净利润11.71亿好意思元，同比着落53.49%，这意味着，特斯拉在2024年开年并不奏凯，马斯克没心想接着吹打接着舞了。
濒临销量窘境与库存高压
据最新数据自大，2024年特斯拉谋略坐褥了433371台汽车，不外同期销量仅为386810台，这意味着有接近5万台的新车未能售出，此前，Sherwood也曝光了特斯拉好意思国德克萨斯超等工场最新卫星图像，比拟较2023年10月，库存增多异常昭彰，着实爆仓。
这一近况的背后，既有行家经济环境和阛阓竞争加重的外部成分，也有特斯拉本身产物定位和价钱策略的里面原因。跟着行家新动力汽车阛阓的内卷，耗尽者对产物的性价比条目越来越高。特斯拉的高价位车型在面对愈加经济实惠的竞争敌手时，昭着遭受了一定的阛阓冲击。
尤其是在中国汽车阛阓，特斯拉的产能扩展速率昭彰朝上了阛阓需求的增长，导致部分车型出现供过于求的情况，当今，中国车市在20~30万级别涌入了无数新车，小米SU7，全新领克001等等车型齐成为爆款，不绝蚕食特斯拉的销量份额，况且在短期内，这种状况并不会有昭彰篡改。
将来新车经营，押注初学车型
在此次鞭策大会上，马斯克清楚了一系列的新车经营，旨在通过产物翻新来刺激阛阓需求。
首先，备受热心的Robotaxi技俩被提上日程。马斯克暗示，这款自动驾驶出租车有望在不久的将来参预运营。这不仅将为特斯拉带来新的盈利样貌，还有可能颠覆传统的出行神气，不外从近况来看，Robotaxi想要盈利还有很长一段路要走，依据是百度在武汉测试的Robotaxi技俩并不奏凯，尚需要很长一段时期的工夫修正。
要点来了，特斯拉在此次鞭策大会上清楚将有三款全新车型上市，包括一款初学级别车型（瞻望是Model 2？）、一款电动厢式货车以及一款Robotaxi出租车。这些新车型的推出将进一步完善特斯拉的产物线，知足不同耗尽者的需求。异常是初学级别车型的推出，有望裁汰特斯拉的购车门槛，诱导更多潜在耗尽者。
当今在中国，特斯拉仅有Model 3和Model Y两款主力车型上市，况且上市时期较长，穷乏一定的极新感，同期，竞争敌手也在合手紧布局细分阛阓，在新动力车型中，城市用户对10~15万级别的初学车型需求很大，要是特斯拉能尽快当作上市新车，那对拉动合座品牌的销量栽培颇有助益。
有机遇也有风险
关于特斯拉而言，现时的窘境既是机遇，相通也存在风险。
新车经营能否得胜扭转所在尚存不细目性。一方面，Robotaxi技俩的自动驾驶工夫的练习度和安全性仍需进一步考据，同期预防运营前的测试期也不会太短，盈利更是牛年马月；同期，新车型的阛阓摄取度和订价策略亦然关节成分，能否在当下竞争强烈的中国车市中打造出爆款，难度相通不小。
另一方面，特斯拉在中国原有的销售体系也濒临挑战，在一波行家大裁人之后，收集有媒体报说念，特斯拉销售东说念主员自掏腰包刷订单，来完成过高的KPI。这种气候的产生，从侧面诠释了特斯拉在销售层面的计谋制定出现了偏差，KPI筹谋和实质销量相去甚远，这就导致了库存积压并占用了大笔流动资金，这对一家公司来说风险很大。
此外，当下新动力车型降价依然是大趋势，特斯拉想要在莫得新车上市的状况下保住阛阓份额，降价是惟一的见解，从短期看确乎能拉动销量，但从永久看会影响品牌的盈利能力，而且降价多若干少也会伤害品牌形象，同期造成降价预期后一样会贬抑销量，会让潜在耗尽者有“再等等看”的心态，若何用好降价这个兵器，也稽查着特斯拉团队的灵巧。
不外从长久来看，特斯拉仍具有庞杂的工夫实力和品牌影响力，其在新动力汽车界限的首先地位贬抑疏远，因此，咱们期待特斯拉好像走出现时的窘境。
追念
特斯拉濒临的库存爆仓和销量下滑问题，无疑是对其品牌的一次严峻稽查。不外就此断言特斯拉将连滚带爬，难免过于悲不雅，毕竟新车型的推出，异常是初学级车型的亮相，有望为特斯拉翻开新的阛阓空间，诱导更无为的耗尽群体，同期特斯拉在自动驾驶工夫界限的深厚累积买球下单平台，尤其是将来FSD系统的引入，也会栽培特斯拉车型的智驾能力，天然短期内濒临挑战，但长久来看，特斯拉凭借其工夫实力和品牌魔力，仍有望在强烈的阛阓竞争中占据首先（一哥）地位。
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