本文转自：新民晚报
本年汽车整车上市公司裸露的一季度财报线路，净利润最高的是比亚迪45.69亿元，净利润同比增速最快的为长城汽车，增速四位数1752.6%；净利润中的政府补贴，长安汽车居高位达9.96亿元，占净利的86%，江淮靠政府补贴才有了净利。
比亚迪：整车销量62.63万辆，同比增长13.4%；贸易收入1249.4亿元，增长4.0%。包摄于上市公司鼓励的净利润45.69亿元，增长10.6%，扣除非不绝性损益的净利润37.52亿元，增长5.2%；基本每股收益1.57元，增长10.6%。
长城汽车：整车销量27.93万辆，同比增长25.1%。其中，新动力汽车5.92万辆，增长112.8%，高端品牌坦克4.92万辆，增长103.2%，是企业迈向高端化的象征之一。贸易收入428.6亿元，增长47.6%，归母净利润32.28亿元，飙涨1752.6%。单车平均售价15.6万元，增长0.9万元。
上汽集团：整车批销83.42万辆，同比下落6.4%，商场末端委用113.2万辆，增长9.3%。其中，新动力乘用车21万辆（含智己汽车1.0万辆+165.5%），增长47.9%。贸易总收入1430.72亿元，下滑2.0%；包摄于上市公司鼓励的净利润27.14亿元，下滑2.5%；扣除非不绝性损益的净利润为21.21亿元，下滑2.0%；基本每股收益0.24元。
广汽集团：整车销量49.97万辆，同比下落24.1%，其中，末端销量传祺7.85万辆，增长12.3%；埃安6.75万辆，增长4.9%。贸易总收入215.66亿元，下落18.8%；归母净利润12.20亿元，下落20.7%；基本每股收益0.12元。
长安汽车：整车销量69.21万辆，同比增长13.9%。其中，自主品牌乘用车43.73万辆，增长10.4%，长安启源、阿维塔和深蓝三款车型销量统统占长安自主品牌新动力近七成。贸易收入370.23亿元，增长7.1%；增量不增利，净利润11.58亿元，下滑83.4%；扣除非不绝性损益的净利润1.12亿元，下落91.8%。单车平均售价7.6万元，下落1.1万元；毛利率14.4%，下落4.1%。
江淮汽车：整车销量10.68万辆，同比减少5.5%。其中，新动力乘用车5626辆，增长49.2%、轻型中型卡车4.18万辆，增长18.8%。贸易收入112.65亿元，增长4.6%；归母净利润1.05亿元，减少28.7%。
一汽自若：整车销量7.85万辆，同比增长34.2%。其中，重卡5.92万辆，增长33.3%，增幅位居行业首位。贸易收入189.81亿元，增长35.2%；包摄于上市公司鼓励的净利润1.69亿元，增长174.0%；扣除非不绝性损益的净利润1.04亿元，增长225.9%。基本每股收益0.04元，增长174.4%。
东风汽车；整车销售52.21万辆，同比增长14.8%。其中，自主品牌乘用车20.1万辆，增长93.7%（含岚图1.6万辆，增长187.7%）；商用车14.5万辆，增长16.1%。贸易收入32.86亿元，增长24.6%，归母净利润1.40亿元，增长46.5%，基本每股收益0.07元。
中国重汽：重卡销量7.66万辆，同比增长13%，市占率28.1%，市占率夺行业之冠。贸易收入114.27亿元，同比增长24.0%；归母净利润2.74亿元，增长22.4%；扣非归母净利润2.63亿元，增长18.7%。基本每股收益0.23元，增长21.1%。
江铃汽车：整车销售7.43万辆（轻客、卡车、皮卡、SUV），同比高涨3.4%。贸易收入79.75亿元，增长5.9%；包摄于上市公司的净利润4.82亿元，增长164.0%，扣非归母净利润4.21亿元，飙涨4329.8%。基本每股收益0.56元，增长164.0%。
宇通客车：具跳跃行业硬核实力，市局面位高，盈利能力强。销售种种客车7731辆，同比增长74.2%。其中，大客4595辆，增长118.8%；中客2372辆，增长74.0%。贸易收入66.16亿元，增长85.0%；归母净利润6.57亿元，暴增445.1%，扣非归母净利润5.71亿元，飙涨1094.7%。
金龙汽车：客车销量9879辆，同比增长42.0%；贸易收入39.79亿元，增长6.2%；扣非归母净利润0.18亿元，增长65.6%。
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